驾驶电动自行车,安全提示请查收(民生一线·关注交通安全)
不佩戴安全头盔、不按规定车道行驶、多人骑乘、悬挂挡风被……近两年,我国电动自行车保有量大幅增长,这一交通工具在便利群众出行的同时,也给交通管理带来一些难题。
电动自行车驾驶不文明行为有哪些?带来哪些风险?原因为何?如何治理?记者在山西省晋城市进行了采访。
——编 者
不戴头盔、逆行“抢灯”、不按规定车道行驶
在十字路口等红灯时,记者看到,有一些电动自行车没有按规定停在非机动车道等待区,而是超出区域停在斑马线前面,不时被右转的机动车贴近。
“这种行为很危险!”晋城市交警一大队二中队中队长郭孟奇介绍,有的电动自行车不愿意停在规定等待区,要么车头探出去,要么直接停在等待区外,带来很大的安全隐患。大型机动车右拐时,这些超出区域的电动自行车会陷入大车的视线盲区。大车的前轮刚过去,后轮就可能把没在正确位置的电动车卷入,后果不堪设想。
郭孟奇记得,当地曾发生这样一起事故,一辆电动自行车违规在机动车道行驶,左右摇晃。就在向左转弯时,电动自行车车把和机动车后视镜轻轻碰了一下,电动自行车重心不稳,驾驶人摔了下来,头部着地,造成脑出血。
“这起事故很典型,是多个不文明驾驶行为共同造成的。”郭孟奇介绍,首先是电动自行车驾驶人违规在机动车道行驶。此外,电动自行车上的后视镜被拆卸掉,驾驶人也没有回头观察周围车辆。
郭孟奇说:“变道时不注意观察后方情况,‘嗖’的一下就转弯,这样很容易让同方向行驶的车辆措手不及,引发碰撞事故。”
这起事故中,最重要的还是电动自行车驾驶人没有佩戴头盔。“其实碰撞力度不大,但没戴头盔就成了大问题。”郭孟奇说,头盔被交警称为“生命盔”。电动自行车设计时速并不高,一般情况下急刹车不会造成严重问题,但头部着地就有致命风险。
寒冷天气时,不少电动自行车都装上了挡风被,看似能抵御寒冷,实则暗藏危机。郭孟奇说:“转弯、刹车时,挡风被很容易挂住刹车把,想刹都刹不住,转向也受影响。”
还有很多人贪图方便选择逆行。“右转机动车的注意力往往在顺行来车一侧。如果注意不到电动自行车,很容易发生事故。”晋城市交警一大队三中队中队长李斌说。
闯红灯也是危险操作。有些驾驶人在绿灯变黄灯甚至刚变红灯时,为了抢那一两秒钟,不顾一切地加速冲出去。电动自行车速度没有机动车快,往往会与另一侧绿灯正常行驶的机动车产生冲突。“他们虽然起步慢,加速起来却刹不住。”李斌说。
此外,外卖骑手作为电动自行车的高频使用群体,也存在不少不文明驾驶行为。比如,按照交通法规,电动自行车横过机动车道时应该下车推行,但几乎没有人这么做。如不下车推行,容易与直行的机动车相撞,因为机动车驾驶员很难预判突然乱窜的电动自行车,一旦反应不及,事故就不可避免。
电动自行车的不文明行为一旦导致伤人事件,会更容易造成交通拥堵,使行人在道路上的安全风险增加。
法律观念淡薄、存在侥幸心理、安全意识不足
为什么驾驶电动自行车的不文明行为屡禁不止?主要集中在法律观念淡薄、存在侥幸心理、安全意识不足等方面。
“很多驾驶人法律意识淡薄。”李斌在一线执法中发现,在电动自行车驾驶不文明行为的群体中,40岁以上人群和未成年人相对较多,很多驾驶人对交通法规一知半解,即便知道规则,也总怀着侥幸心理。
以车辆逆行为例,车辆靠右行驶是常识,但李斌在处理事故时发现,不少逆行的驾驶人就是认为绕路麻烦。“他们觉得自己不会出事,可危险往往就在这种时候发生。”
门槛低、处罚力度小、违法成本低也是重要原因。年满16周岁就能骑电动自行车,还不用考驾照。和机动车相比,对电动自行车违法行为的处罚较轻,这让一些人不把交规当回事。“像不戴头盔,也就罚20元钱,很多人觉得无所谓。”李斌说。
未成年人违规骑行共享电动自行车的情况也不少见。共享电动自行车按规定只能一人骑行,可有些未成年人用家长账号解锁后,几个人挤在一辆电动自行车上。“最多的时候,我见过一辆车上挤了四个人。前边蹲一个,中间再塞一个半站半蹲的,骑车人后边还坐着一个,看着都危险。”郭孟奇说道。
电动自行车的销售环节也存在问题。部分商家为了满足消费者追求速度的需求,私自给车辆改装,变成超标电动自行车。李斌介绍:“商家卖车时说速度、电池都合规,可当消费者想要更快的速度时,商家就给改装,合格证和实际车辆情况完全不一样。”一旦这种超标电动自行车出事故,驾驶人面临的处罚更严重,因为超标电动自行车可能被认定为电动摩托车,要按摩托车的标准进行处罚。
加大查处力度、强化宣传培训、打击私自改装
对于驾驶电动自行车的种种违法行为,交通管理部门已采取一系列治理措施。
针对不戴头盔的情况,郭孟奇介绍,交管部门一方面通过罚款来督促大家戴头盔,“被罚过一两次,很多人就长记性了。”另一方面制作了不戴头盔引发严重事故的视频,在路口交通岗亭的LED屏上反复播放。“我们就是想让大家明白,戴头盔是为了自己好,关键时刻能救命。”
郭孟奇还特别提示,戴上头盔和戴好头盔不一样,一定要把头盔系紧,而不是随便往头上一放。“不正确佩戴头盔,也是不起作用的。”为了避免使用挡风被,建议大家用手套、护膝等来代替。
交管部门还加大了对其他违法行为的查处力度,保证高峰、平峰时段都有警力,形成严管严查态势。李斌说:“我们每天都在查不戴头盔、逆行、超载这些问题,发现一起处理一起。”
在电动自行车违法行为多发的学校路段,交管部门强化校警联动。交警走进学校,给学生上交通安全教育课,通过“小手拉大手”,让学生提醒家长遵守交通法规。“很多学生回家后会和家长说,宣传效果还挺好。”李斌说。
对于外卖骑手,交管部门定期组织安全培训,讲解交规,普及安全知识。但李斌也提到,外卖平台的规则也得完善。“平台给的配送时间太短,骑手为了不超时,只能超速、逆行。”他建议平台合理调整时间,从源头减少外卖骑手的交通违法行为。如遇外卖骑手违法,交警可和平台沟通,限制其接单量,以达到约束作用。
不过,交管部门在治理过程中也遇到了难题。比如,目前对电动自行车的抓拍系统还不完善,很难通过抓拍发现并处罚违法行为。“电动自行车不好识别,执法难度很大。”李斌说。此外,超标电动自行车的源头治理也得加强,相关部门应联合起来,共同打击商家私自改装的行为。
《人民日报》(2025年05月06日13版)
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